柴油电喷车六线油门踏板，是由油门1和油门2组成的，油门1和油门2各有一根供电、信号、负极组成！开路状态，两根供电是5v，两根信号0v，两根负极0v！
通常情况下我们怎么区分供电、信号、负极，点火锁打开通电，万用表黑表笔接大梁搭铁，档位打到直流电压，测试两根5v为供电，其余四根0v。再把档位打到蜂鸣档测试负极与车身搭铁通断，两根蜂鸣响的为负极，另外两根为信号！
那么我们油门踏板怎么测试供电、信号、负极呢？油门踏板是由油门1和油门2组成，分别由一根供电、一根信号、一根负极组成，油门1和油门2互不干涉，也就是说油门1和油门2的两组线互相不通，各自单独成组，所以我们用万用表测试，档位打到二极管档，找出互相有阻值的三根为一组，另外三根为一组，分开后，再测试找出0.5v~0.7v的两根线，这时黑表笔夹的线为信号，红表笔夹的为负极，剩余的一根为供电。接好后用电脑读取数据流，因为油门1的数据流是油门2的数据流是倍数关系，所以根据数据流找准油门1和油门2信号线，如果反了，只需调换信号线！就可以了！
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