近日，有媒体测试了红旗H9，吉利星越和长城坦克300的马力机测试结果，奇瑞瑞虎8鲲鹏版，还有汉兰达的马力机测试结果一直没有出来。大家都是都是非常期待，今天，就让我们来看看剩余这两辆车的成绩到底如何，虚还是不虚……

首先来看看丰田汉兰达2.0T，它是6AT的变速箱，让我们来看一看他的测试成绩如何？丰田汉兰达作为中型SUV的常青树，在国内的销量一直名列前茅。一是因为它由丰田制造，享誉世界的丰田给汉兰达添加了美丽的光环，大家一看到丰田标志，就会联想到品质过硬。“开不坏的丰田”这句话也是大家对丰田汽车品质的一种认可。那么，丰田发动机到底如何呢？

这台丰田汉兰达的原厂2.0T发动机数据为220匹马力，实测数据为219.45匹马力。实测时最大马力出现在发动机转速为4249转时，此时的时速为130.6公里每小时。从测试出来的结果来看，丰田汉兰达的发动机原厂数据和实测数据几乎没有偏差，数据实实在在。这也体现出了丰田得造车实力。

为了能测试出更准确的数字。又进行了第2次测试，这一次发动机的马力为225.99匹马力，比原厂数据的220匹又高出了5.99匹马力。两次测试出的结果有所偏差，这也正常。正如我们学过的，要想测试出准确数值的话，我们可以采取多测几次求平均值的方法。每次的数值不一定是最准确的数字，但是多次的平均值一定是最接近准确值的数值。

在扭矩方面，第1次测出的最大扭矩为360.94牛.米，比原厂的350牛.米高出了10.94牛.米。最大扭矩出现在发动机转速为4249转时，速度为130.6公里每小时。

为了获得准确的测试数值，又进行了第二次测试。第2次测出来的最大扭矩为370.95牛.米，比原厂350牛.米的扭矩，高出了20.95牛.米。此时的发动机转速为4036，时速为124公里每小时。从两次测试测试中可以看出，丰田汉兰达的发动机最大扭矩和最大马力基本就是出现在发动机转速4000转左右。拉过两次马力机测试之后，这台丰田汉兰达的第2次成绩反而会比第1次的测试成绩更好，看来丰田的发动机品质还不容置疑的。

终于轮到，国产的奇瑞瑞虎8鲲鹏版2.0T了。原来也有人对奇瑞1.6T发动机和星途揽月的2.0T发动机进行过测试，测试成绩都是相当好。奇瑞低调的一贯作风也给赋予了奇瑞的发动机上，一般原厂数据都是相对保守，在实测时总能给大家惊喜。

瑞虎8鲲鹏版2.0T发动机原厂给出的最大马力为244匹，最大扭矩390牛.米。而且这台2.0T的发动机居然可以喝粗粮，加92号的汽油。这一点可以说很多发动机都没法比。与其配套使用的变速箱是7速湿式双离合，这套组合动力又强，还相当省油，再加强可以加92号汽油，经济性也非常好。可以说，奇瑞这台2.0TGDI发动机凝结了奇瑞的技术精华，放到全世界也是相当先进的发动机。

瑞虎8鲲鹏版主要增加了2.0T发动机版本，前格栅也进行了升级，增加了雾灯，大大提升了夜间照明范围。尾部也升级成了真正的贯穿式尾灯，大大提升了逼格。

内部也是升级不少，中控大屏升级为了12.3寸。座椅升级成为了瑞虎8plus同款，还有航空座椅头枕。看来奇瑞真的要把瑞虎8系列打造的更进一步。

第1次测试成绩为243.64匹马力，原厂的发动机数据最大马力为244匹马力，四舍五入实测数据就是244匹。最大马力出现在4134转时，时速为108.1公里每小时，可以说奇瑞发动机测试数据与原厂标准数据基本一致，奇瑞的技术实力确实不容小视。

再来看一看最大扭矩原厂数据的最大扭矩为390牛.米，我们马力机竟然测这台2.0T发动机的最大扭矩居然达到了442.63牛.米。比原厂的标定值高出了52.63牛.米。最大扭矩实测数据比原厂数据高了这么多，技术奇瑞太过低调了。

为了测试出更准确的测试值，进行了第二次测试。第2次测试的马力机测试出来的发动机最大马力为241匹，与第1次测试的结果基本没有变化。测试数据与标定数据相当，数据实打实。

第2次测试出来的最大扭矩为422.63牛.米比原厂数据390牛.米，高出了32.63牛.米。不管是第1次测试还是第2次测试，扭矩值都高出了非常多。可见奇瑞的发动机确实很有潜力，不愧是有理工男的称号。

不管是上次测试的红旗H9，吉利星越，长城坦克300，还是今天发出奇瑞瑞虎鲲鹏版2.0T，可以看出国产汽车在发动机这一块已经不输合资车，而且就是马力机测试结果基本也是数据相差不大，特别是扭矩方面都超过了原厂标定值，说明近年来我们国产企业的进步还是相当大的。

加油吧，我们国产企业…

共同努力，赶超合资企业车型，让我们以开国产车为荣时代尽快到来吧……

上汽大通新途V80

上汽大通G90

上汽大通新途V80