最近看到个新鲜事：某小区物业非说新能源车把监控摄像头烧了，车主喊冤说“激光雷达不背锅”。这事最后成了罗生门，但倒勾起不少人的疑问——现在满大街的激光雷达，真能“烧”手机摄像头？咱眼睛盯着看会不会瞎？

先说结论：正规车的激光雷达烧坏东西的概率，比你中彩票还低。但要是非作死凑近了怼着拍，那可说不准。

要搞清楚这事，得先明白激光雷达咋工作的。这玩意儿就是个“激光发射器”，通过向外打激光脉冲，再接收反射回来的信号，算出周围有啥东西、离多远。线数越多（比如128线、192线），扫得就越密，精度越高。

问题来了——这激光脉冲带不带劲儿？会不会烫坏东西？理论上，激光照到摄像头镜头里，能量够大确实能烧穿里面的感光元件。但关键得看“能量密度”这个指标。有机构测过，想用532纳米的激光烧坏摄像头，能量得达到每平方厘米28.95毫焦耳；换成1064纳米的激光，更得飙到40.79毫焦耳。说人话就是：波长越短（比如蓝光）越容易烧东西，波长越长（比如红外线）反而更难点火。

那车规级激光雷达啥水平？正规产品能量密度普遍低于0.5毫焦耳/平方厘米，连烧摄像头的零头都够不上。这就好比拿打火机想点燃铁块——理论可行，实际白搭。

再说人眼。眼睛里有房水、玻璃体这些液体，激光进去后能量会被吸收，到视网膜时早散得差不多了。而且车用激光雷达必须通过Class 1人眼安全认证，敢不合格就敢罚到你破产。所以别听风就是雨，正常开车、走路，激光雷达比太阳光还安全。

不过话说回来，理论安全不代表能瞎折腾。有些山寨车或者改装件，激光参数可能乱标；再或者你非要把手机镜头贴到激光雷达上拍，跟拿放大镜聚光烧纸一个道理——能量密度瞬间飙升，摄像头不报废才怪。

所以结论是：正规新能源车上的激光雷达，既不会烧坏摄像头，也不会闪瞎眼。但为了保险起见，咱普通用户记住两点：第一，别好奇心泛滥，拿手机怼着激光雷达拍；第二，买新能源车认准大厂，别贪便宜买杂牌。毕竟科技再安全，也架不住有人非要作死。

最后说句实在的，现在新能源车动不动就十几颗激光雷达，真要能烧摄像头，4S店早成手机维修点了。与其担心这个，不如多操心操心充电桩够不够用——这可比激光雷达实在多了。

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