去年的新能源车卖了好多。渗透率也高了，大家觉得油车要没了。但今年一季度，新能源车渗透率低了，油车卖得多了。车企们都变了，开始搞混动和增程。

新能源车以前火，因为国家给钱。车企造车也能省钱，还能赚碳积分的钱。油车以前没补贴，碳积分不够还得花钱买。现在补贴没了，碳积分不值钱了，车企不能靠政策赚钱了。

油车企业开始降价。吉利和比亚迪的油车便宜了好多。油车比新能源车还赚钱。因为油车技术老了，成本低。新能源车电池贵，降价就赔钱。油车保养也便宜，小城市的人喜欢买。

车企们发现，一直降价不行。去年新能源车降价太多了，利润少了。油车企业反击，把市场抢回来了。原来油车企业不是不会打，是他们在等机会。

现在车企开始搞混动和增程。这种车既省油又能跑远，适合农村和小城市。但油车企业也在搞混动，比亚迪和吉利早就准备好了。新能源车企要靠这个翻身，看谁技术好。

全球市场情况不好。中国新能源车在国内卖得好，但在全球占得少。外国车企比中国车企赚得多。特斯拉卖的车少，但赚的钱多。中国车企要是不去国外卖车，在国内一直降价，早晚赔钱。

普通人买车要算清楚。贷款每月要还钱，养车、保险、保养都要钱。新能源车电池换一次要五万块。要是车不用，买车就是负担。现在二手车也很快不值钱了，早买的人可能亏大了。

新能源车企现在要想法子，不能老是降价。要造贵车赚钱，像特斯拉那样。还要去国外卖，欧洲和东南亚还有市场。要是继续在国内低价卖，可能就像以前的国产油车，便宜但不高级。

油车企业很厉害。丰田赚的钱比中国十二家车企加起来还多。他们不急着降价，等新能源车打完价格战再出手。现在油车降价抢市场，等新能源车不行了，油车又能涨价。

普通人买车要看清。现在买新能源车，可能很快就过时了。明年固态电池要是出来了，现在买的电池可能就不行了。再等等，看国家会不会再给补贴，或者车企在国外卖的车降价，那时候买更划算。

车企现在有点慌，但还没到最差的时候。要学手机行业那样，像华为靠技术做品牌。不然老是低价，公司做不大。中国车企要是能在国外站稳脚跟，在全球卖得多，才能和外国车企比。

现在新能源车在国内还能涨。但光看国内数据不行。要看全球市场，不然就像以前的国产油车，便宜但没好名声，也做不了高级车。车企们要快点改，不然这次转型又会失败。

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