4月23日，长安马自达在上海车展上隆重推出了其战略级新能源SUV车型——MAZDA EZ-60。该款车型不仅在设计上延续和深化了马自达「创」概念车的科幻风格，更在动力系统上提供了纯电动与增程两种选择，满足了不同用户对于用车需求的多样化。对于注重家庭出行空间且喜欢户外活动的消费者来说，这款车型无疑是一个值得深度了解和考虑的新选项。

外观设计方面，MAZDA EZ-60作为中型SUV，车身尺寸分别为长4850毫米、宽1935毫米、高1620毫米，轴距2902毫米。与特斯拉Model Y的车身尺寸非常接近，但EZ-60在整体线条刻画上更显硬朗有力。前脸采用封闭式格栅设计，配备了可发光的马自达车标，彰显未来感和品牌辨识度。贯穿式灯带巧妙集成于下包围，分体式大灯造型细长锐利，明显增添了整车的锋锐气息。前包围上方搭载的风道设计以及中间的进风口，不仅优化了车辆的空气动力学性能，同时也具备良好的电池散热效果，确保电池组在多样极端工况下的工作稳定性。车身侧面，双色车身设计将A柱和车顶黑化处理，视觉上营造出悬浮感，同时搭配21英寸的五辐花瓣轮毂，配合255/40 R21规格轮胎，整体映射出动感且不失优雅的气质。D柱位置设置风道功能，有助于平顺气流，减少尾部乱流噪音；轮眉宽大且采用亮黑色配色，与车门下沿饰条形成视觉呼应，不但增强了运动感，也贴心地保护了身体在搬运较大物件如家具时不易刮蹭。此外，电子外后视镜集成了转向灯和侧视摄像头，搭配车门内侧显示屏，将后视画面生动呈现。相比传统后视镜，其细窄的外观设计大大降低了风阻，官方公布风阻系数低至0.27Cd，优于同级别如比亚迪宋PLUS EV的0.29Cd。这一设计不仅减少了风噪，对长途带娃出行的舒适性有显著提升，也促进了续航里程的优化。车尾设计延续前脸的简洁硬朗，贯穿式尾灯与后扰流板配合使用，尾门两侧风道进一步优化气流结构。亮黑色后包围与整体车身形成鲜明对比，纯电版本尾部带有明显的“EV”标识，而增程版则将排气隐藏，整体设计风格统一且现代感十足。

进入车内，MAZDA EZ-60延续了马自达极简且科技感十足的内饰设计理念。环抱式座舱布局几乎取消了传统物理按键，视觉效果干净整洁。中控最大的亮点是一块26.45英寸的5K悬浮一体式超大屏幕，成为驾乘者视线焦点。该屏幕搭载了基于4纳米工艺的高性能座舱芯片，支持手势控制和裸眼3D-HUD技术，车机系统的响应速度和流畅度堪比特斯拉Model Y。双辐平底方向盘配备了集成触控按键，手感与操作便捷兼备。怀挡设计巧妙释放了副仪表台空间，为中央通道提供了更多自由放置空间，无线充电区域和镂空储物格方便放置手机、钥匙等日常小件。前排两张零重力座椅采用白紫双色拼接，视觉高雅且富有年轻活力。主驾驶座支持16向电动调节，副驾驶支持14向调节，并且全系标配通风、加热和按摩功能。头枕部分还内置高品质音响单元，在长途驾驶时，不论是驾驶员还是陪驾乘客都能享受舒适放松的乘坐体验。后排座椅同样支持通风和加热，提供4/6比例放倒功能。后备厢空间宽裕，常规容积可扩展至1500升，在实用性上，能够轻松放下两辆婴儿车或者三套完整的钓鱼装备（包含钓箱、鱼竿和鱼护等）。此外，纯电版本还配置了容量为126升的前备厢，专门用于存放充电器或者钓具包，避免了后备厢物品的混杂，满足不同物品分区管理的需要。车载音响系统配备了23个扬声器，涵盖头枕内置音响，支持杜比全景声技术，为驾乘者带来影院级的听觉享受。后排乘客可通过独立控制屏调节空调与音量，给予灵活方便的操控体验。全景天幕面积达到1.96平方米，配备电动遮阳帘，全家出游时车内光线明亮且视野开阔，坐在后排的孩子亦能充分感受窗外的风光，减少旅途中的烦躁和哭闹。

空间布局方面，MAZDA EZ-60特别针对多孩家庭进行了优化设计。即便在后排安装了两个儿童安全座椅的情况下，仍留有充足的乘坐空间，中央扶手还配备放杯架和储物空间，方便放置水杯和零食。可选装的车顶行李架为自行车、行李箱等大件物品提供了额外的承载解决方案，非常适合经常外出自驾游和家庭露营用户。针对钓鱼爱好者，EZ-60拥有较深的后备箱纵深，相较理想ONE采用的2+2+2六座布局，因马自达采用标准五座布局，后备箱纵深增加约15厘米，令大型钓具包能够横放，无需拆卸钓竿。车内多处隐藏储物空间合理分布，比如门板和中央扶手箱内，可以收纳鱼饵、鱼钩等小物件，方便整齐收纳，避免杂乱无章。

动力系统为EZ-60亮点之一，充分满足不同用户出行场景。纯电版本搭载78千瓦时电池组，续航里程根据CLTC标准超过600公里，WLTP工况约480公里，适合日常城市通勤及周边200公里以内短途郊游，比如上海至苏州、杭州的常见线路。快速充电技术加持，使得电池在30分钟内可由30%充至80%，显著降低了充电等待时间。增程版本则装备了1.5升增程器，最大功率72千瓦，配合31.73千瓦时电池组，纯电续航约160公里，覆盖市区往返钓鱼点的需求，同时综合续航突破1000公里，极大缓解续航焦虑。据官方数据显示，WLTC工况下的亏电油耗为5.3升每百公里，远低于之前市场上热销的理想ONE的8.3升每百公里油耗。电机整体马力可达258匹，零至百公里加速时间7.5秒，较宋PLUS EV（8.5秒）更具优势，即便满载情况下爬坡也轻松自如。该车型在底盘悬架设计上沿用了前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架的组合，既保证了驾乘舒适性，又不失一定的运动感。针对颠簸路面具有良好的过滤效果，有效减少车辆震动，非常适合带娃长途出行或钓鱼旅行时的使用需求。

智能化配置同样出色，全系标配L2级驾驶辅助系统，具备全速域自适应巡航（ACC）、车道保持辅助、自动泊车等30余项功能。自动紧急制动系统（AEB）最高刹停速度提升至80公里每小时，并支持夜间行人及横穿车辆的识别，比宋PLUS EV的60公里每小时覆盖范畴更大，适用场景更加全面。配备AR-HUD抬头显示系统，能直接将导航及车辆信息投映于前挡风玻璃，驾驶员无需低头看中控屏幕，更加专注于前方路况。新车还配备流媒体内后视镜，图像清晰度高，有效改善雨天及后备箱满载时的视野盲区。智能语音控制系统可以通过唤醒“露营模式”，自动将空调温度调节至24摄氏度，播放轻柔音乐，并配合256色氛围灯，营造舒适放松的车内环境，非常适合钓鱼后在车内休息或者家庭露营时使用。更智能的是车辆支持FACE ID身份识别，能联动座椅记忆功能，不同驾驶员上车后座椅能自动调整到预设位置，节省手动调节时间，方便快捷。

安全性方面，MAZDA EZ-60采用了7横5纵的高强度铠甲笼式车身结构，高强度钢占比达到86.5%。前防撞梁和车门防撞梁材料为2000MPa级热成型钢，这种材料强度比普通钢材提升了40%，且重量降低了19%。车内配置9个安全气囊（含远端气囊），总容积达370升，保护面积高达26500平方厘米，比特斯拉Model Y多配备2个安全气囊，特别是在侧面碰撞时对儿童安全座椅区域提供更充足保护。ISOFIX儿童安全座椅固定接口、后排电动门锁和儿童安全锁等安全装备齐全，从设计之初即极力保障家庭用车的安全需求，使家长们能安心地让孩子坐在后排。

综合来看，MAZDA EZ-60以其流畅硬朗的造型设计、丰富且豪华的内饰布局、前沿智能化配置以及兼顾纯电和增程两种动力版本的灵活选择，成为新能源中型SUV领域的重要选手。其合理的空间布局和舒适配置使其特别适合多孩家庭的日常通勤和周末出游，同时宽敞的储物空间和增程版的超长续航也充分满足钓鱼爱好者和自驾游者的需求。车内科技配置的丰富度和智能驾驶辅助的先进程度，充分体现出马自达在细节体验上的深耕细作。与此同时，EZ-60的创新车漆颜色和极具诱惑力的10元起订金每日膨胀抵扣购车款的优惠政策，无疑拉高了其性价比优势和市场关注度。

从市场定位上来看，EZ-60适合多孩家庭用户，他们需要大空间、更高的安全系数和更为舒适的乘坐体验；同时，纯电版本非常适合有充电便利条件、日常主要进行城市通勤的用户，而增程版本则更适合尚未普及充电桩或长途出行频繁的家庭。对于热爱钓鱼与自驾游的用户而言，长续航、灵活的空间布局和实用的储物设计给予了极大的便利。对注重科技感与个性化内饰的年轻消费者，EZ-60也以其大尺寸触控屏、3D HUD、零重力座椅、杜比全景声等配置传递了豪华与智能的双重享受。在竞品方面，比亚迪宋PLUS EV以较低价格取胜，适合预算有限并偏重纯电出行的用户；特斯拉Model Y凭借品牌影响力和成熟自动驾驶系统吸引科技潮人，但在舒适配置方面稍显单一；已停售的理想ONE虽有6座布局优势，但维修保养不便且油耗较高，而EZ-60增程版无疑以更低油耗和可靠的售后保障赢得竞争先机。

当前，马自达EZ-60已开启预订，建议用户优先关注增程版本，预计起售价参考长安马自达CX-50混动版在23万元上下，兼顾续航与灵活性；纯电版本则更适合具备良好充电条件且日常多以市区行驶为主的用户。在提车前，强烈建议消费者亲自感受后排座椅的舒适度、后备箱的空间扩展性以及车机系统的流畅度，结合自身用车习惯做出周全的购车决策。

总而言之，长安马自达EZ-60凭借其均衡的设计理念和技术实力，既体现出品牌对新能源时代的深刻理解，也为消费者提供了具备高安全性、高智能化的绿色出行新选择。对于追求舒适性、空间实用性与智能科技的家庭用户和户外爱好者而言，EZ-60无疑是一款值得重点关注并有望成为市场热门的新能源SUV。未来，随着新车正式上市与更多体验反馈的积累，相信MAZDA EZ-60将在激烈的新能源SUV竞争中展现出其独特的魅力与竞争力。

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