咱平时开车，有些用车习惯可能不知不觉就伤了车。像汽车长期停放，还有每天短距离行驶，对车上好些部件的寿命都有影响。今天咱就唠唠这两种情况，到底会让哪些部件 “受苦”。

先说说长期停放，这电瓶首当其冲。你想啊，就算车停那儿不动，像防盗系统、时钟这些小设备，都还在悄咪咪地耗电呢。我有一回出差，车在停车场停了大半个月，回来一打火，那发动机吭哧吭哧的，愣是打不着。最后找人来搭电，才知道是电瓶亏电了。一般车子要是连续停放一个月，大概率就打不着火了，用电设备多的车，可能半个月就不行了。电瓶老是这么亏电，极板表面就会产生硫化物，以后再充电，效果大打折扣，寿命也跟着缩短。

还有这轮胎，长期不动也出问题。轮胎是橡胶做的，一直停在那儿，和地面接触的地方持续受压。就好比人老站一个姿势，腿都得麻。时间一长，轮胎就变形了，再开的时候，方向盘能感觉到明显抖动。而且，轮胎在外面风吹日晒，橡胶老化得更快，严重的话，表面还会出现裂纹，这多影响行车安全啊。

再讲讲发动机里的机油，车长时间不开，机油就一直待在油底壳，慢慢和空气接触，就氧化变质了。变质的机油，润滑效果变差，等你再启动车，发动机里的活塞、曲轴这些关键部件，因为机油润滑不给力，摩擦阻力增大，磨损也就加剧了，发动机的寿命自然受影响。

咱们再聊聊每天短距离行驶。我有个朋友，公司离家就两三公里，每天开车上下班。没开多久，车就出毛病了。这短距离行驶，对发动机可太不友好了。发动机就像车的心脏，得达到一定温度，机油、冷却液这些才能发挥最佳性能，实现良好的润滑和散热。可短距离行驶，发动机还没热乎起来，就到地方了。机油没办法均匀地覆盖在发动机各个部件上，时间长了，磨损肯定加剧。而且，发动机温度不够，燃油燃烧不充分，积碳问题就来了。积碳一多，发动机动力下降，油耗还增加，这用车成本不就上去了嘛。

汽车的电瓶在短距离行驶时也容易 “闹脾气”。每次启动车，电瓶得瞬间释放大量电能，给启动机提供动力。正常行驶时，发电机能给电瓶充电。但短距离行驶，发电机还没充多少电，下一次启动又把电耗光了。电瓶老是处于 “入不敷出” 的状态，电量储备能力下降，寿命也就缩短了。说不定哪天早上着急出门，车就打不着火，那可耽误事儿。

还有排气系统，短距离行车，发动机温度低，燃烧产生的水汽排不出去，在排气管里冷凝积聚，和尾气中的酸性物质一混合，就变成有腐蚀性的液体，慢慢侵蚀排气管。时间长了，排气管就生锈、穿孔，不仅影响车的外观，还会导致排气不畅，进一步影响发动机性能，尾气排放可能还超标，年检都过不了。

咱平时用车，还真得注意这两种情况。要是车得长时间停放，尽量找个车库或者干燥通风的地方停，最好把电瓶负极拆下来包好，防止漏电。每隔一段时间，把车发动起来，让发动机运转一会儿，给电瓶充充电，也让机油循环一下。要是每天都是短距离行驶，那每周找个时间，让车跑个长点的距离，比如跑个高速，让发动机充分预热，各个部件正常运转。定期检查电瓶电量、轮胎磨损情况，停车时尽量选干燥通风的地方，减少水汽对排气管的侵蚀。这样，咱的爱车才能健健康康，多陪咱们跑几年。

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