汽车保养是延长发动机寿命最有效的手段，任何车都需要定期保养，因为各个油液和一些关键部件，都有寿命。寿命到了就需要及时更换，不然就会导致发动机磨损加大，甚至损坏发动机。那么汽车多久保养一次最好呢？常见的项目有哪些？今天一次性说完。

汽车保养周期有两个限制条件，分别是公里数和时间，这两个都很重要，更换油液是哪个先到以哪个为准。具体多少公里还要看使用的是什么机油，如果是普通的矿物油，一般都是半年或者5000公里保养一次。如果是用的全合成机油，一般是一年或者一万公里保养一次。

这里的保养指的是更换机油，机油是最基础的养护项目，也是最重要的。有很多人会遇到这种情况，车子都一年了才跑了两千公里，原本一万公里才需要保养，相差还很远，这也需要保养吗？理论上也需要，但根据你的用车环境，可以适当拖延一下，比如拖延两三个月，不会有太大影响。

主要项目有哪些呢？

1机油三滤

上面说的是机油的更换周期，与机油同样重要的是空气滤芯和汽油滤芯的更换，对于发动机来说也很关键。它们两个一般是1-2万公里更换一次，不同品牌车型要求的更换周期有差别，根据保养手册的要求，严格遵守就可以。汽油滤芯比较特殊，有的车是内置的滤芯，与汽油泵集合在一起了，这种滤芯就不需要更换了，它的寿命很长，一般也不会堵塞，需要更换的是外置滤芯。

2.其他油液

其他油液包括刹车油、助力油、变速箱油和防冻液，它们都是油液，且都有着固定的更换周期，同样是根据保养手册的要求，到期更换。这几个油液的寿命是差不多的，一般都是3年或者6万公里就要换了。很多店都会以做大保养的名义建议车主同时更换，保养名称叫做更换全车油液，或者直接说成大保养。

3.火花塞

火花塞也是一个常规养护的件，有着固定的更换周期，比如普通的火花塞，大约4万公里需更换，而铂金火花塞的寿命较长，一般10万公里才需要更换，当然价格也更贵一些。火花塞的更换属于汽车养护，而不是汽车维修，不能等到火花塞坏了才换，不坏就一直用，这是不正确的。因为火花塞虽然没有坏，但寿命到了后，点火能力会下降，这样就会导致燃烧不完全，动力下降，产生的积碳也很多，油耗也会变大，继续使用性价比不高。

4.清洗节气门、油路

如果去4S店保养，基本上都会被建议清洗积碳，一般公里数到了2万公里，就会让你清洗节气门和喷油嘴。燃油车有积碳是必不可免的，所以清洗也是一个正常的养护项目。重点要注意的是不需要过度清洗，要根据车子的实际情况，有积碳就清洗，没有就不需要清洗。那些只凭公里数就说需要清洗积碳的，基本都是一个坑，是否需要洗要经过检查后方能确认。一般来说，公里数短的，2万公里就要洗了，而公里数长的，可达六七万公里才需要清洗，差别很大。

5.更换轮胎、刹车片

轮胎和刹车片都属于磨损件，轮胎一直与地面摩擦，刹车片在刹车的时候与刹车盘摩擦。它们都有对应的磨损极限，当到了极限后，就需要立即更换了。因为这两个部件都涉及到安全，轮胎最大的问题是害怕爆胎，刹车片最大的问题是害怕刹车失灵，所以都很重要。

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