华为突破技术限制，但在汽车行业却遭遇了不少挫折。这是为什么呢？华为一直强调自己不造车，而是利用其IT信息技术帮助车企造好汽车。那么，华为这样做的目的是什么呢？华为希望利用其在通讯技术和互联网技术方面的优势，改革传统汽车制造业。

大家都知道，华为在物联网、通信领域投入了大量的成本和研发，致力于实现万物互联和万物智能相通等目标，包括无人驾驶等。因此，华为希望打通上下游产业链的连接，并推出多种应用程序，包括物联网等。华为希望将其产品系统整合起来，并推出鸿蒙系统，让其走向世界。

华为在智能手机5G技术方面拥有很多核心技术，但在汽车制造能力上仍然是新手。因此，在高端智能化汽车产品方面，华为需要更多的时间和经验来磨合。回顾华为的汽车业务，可以说它几乎失败了。那么，华为失败的原因是什么呢？接下来我们将详细分析。

互联网企业和汽车行业的业务模式不同。互联网企业的特点是使用周期短，而汽车制造产业的产品周期长。因此，互联网企业在与传统汽车制造商竞争时可能会遇到很多限制。特别是在产品更新周期方面，通讯产品的更新速度比汽车产品快得多。因此，在通讯产品领域的快速发展方法在传统车企的模式上可能无效。此外，汽车产品需要很长时间的口碑积累，而这是很多通讯互联网企业所无法适应的市场节奏。

其次，汽车制造公司对产品的安全和监管要求更高。

从技术角度来看，汽车制造是一个高度复杂的行业，需要对汽车的零件功能和性能、安全性进行精确、严格的管理。一部车可能有几万个零部件，通讯产品虽然也有很多零部件，如手机、电脑或其他通讯产品，但它们的体积相对较小，研发周期也相对较长。汽车涉及的使用安全、智能化、识别等方面也比通讯产品更加复杂和漫长。因此，汽车行业需要精心打造，需要更长的周期。

总之，华为在汽车制造方面需要更多的时间和经验来磨合，以适应汽车行业的高要求。