从 1887年的汽车还未有前大灯照明系统，到今天的汽车透镜灯组、氙气大灯，汽车的照明技术几乎一直在与汽车工业并行前进着。然而由于量产车要进行成本控制，所以，许多车辆在出厂时的照明效果并不都能得到车主的满意，于是灯光改装行业应运而生。

改装汽车大灯的诉求很简单无外乎：看清漆黑的道路，提高夜间行车的安全性，降低夜间行车的难度。增加车灯的寿命，减少车灯故障的发生。让爱车更酷更个性，与众不同。

我这台途锐的的标准版本卤素大灯不仅样子难看，夜晚的照明效果也非常不好。改一套新灯是迫在眉睫的。仔细对比了很久后，我选择了欧司朗双光LED大灯，因为目前LED光源成为汽车的主流配置，够亮够酷够炫，更能彰显年轻人的个性和追求。

欧司朗LED CBI双光透镜大灯采用集成模块化设计，集透镜、大灯、驱动和散热器于一体，更小巧，更轻量，并拥有更强的震动耐久性。紧凑的体型也进一步提升了欧司朗LED CBI双光透镜大灯的可靠性、兼容性和适配率，值得一提的是，它自带解码器无需解码，解决了很多车主改装大灯的后顾之忧，安装更为便捷。

最特别的地方在于这套大灯的尾部还有专门的散热风扇，得益于高性能LED芯片强大的核“芯”支持，它一改氙气大灯依靠气体发光，完全点亮需缓冲的缺点，可以实现瞬间完全点亮，立刻提供有效的清晰视野。

换好新车灯后，大灯近光清晰，截止线中心亮度饱满，车前距离亮度提升，灯光的覆盖面积也大了很多，有效避免车前盲区事故发生。远光照射距离更远，能帮助我清晰识别远距离路牌。

这款欧司朗LED CBI双光透镜大灯与卤素灯相比，路面照射亮度提高了三倍以上，近光灯有效照射距离增加了差不多100米。举个例子，夜晚在没有路灯的高速公路上，以时速80千米的速度行驶，如果前方有突发情况，滑坡或者大坑，增加的100米照射距离可以让你提早大约4.5秒的时间看到前方的情况，也就是说能让你多出4.5秒宝贵的反应时间，这将极大的增加行车安全。

简单总结下这款产品：点亮快，照射远，且几千元的价格并不贵。如果你的车灯还是卤素灯或者照明强度不够，我推荐你考虑用这款产品改装下自己爱车的灯光。

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